Lingote de plata 999. Proof 31.1 gr. (Onza). Uss 100
Construido en 1855 por Rogers, Ketchum & Grosvenor en Paterson, Nueva Jersey, “El General” proporcionó servicios de carga y pasajeros entre Atlanta, Georgia y Chattanooga, Tennessee, antes de la Guerra Civil en el Western and Atlantic Railroad del Estado de Georgia y más tarde, la Western and Atlantic Railroad Company.
Durante la Guerra Civil el 12 de abril de 1862, el General fue secuestrado por “La unión” (El norte) liderados por James J. Andrews, un explorador civil y espía a tiempo parcial,
El plan era robar un tren en su carrera hacia el norte hacia Chattanooga, deteniéndose para dañar o destruir vías, puentes, cables de telégrafo e interruptores de vía detrás de ellos, para evitar que el Ejército Confederado pudiera mover tropas y suministros de Atlanta a Chattanooga. Los asaltantes planeaban cruzar las líneas de asedio federales en las afueras de Chattanooga y reunirse con el ejército de Mitchel.
El plan no sucedió tal como se pretendía ya que luego fue abandonado al norte de Ringgold, tras ser perseguido por William Allen Fuller y el Texas.
Con poca agua y madera, “El General” finalmente perdió la presión del vapor y la velocidad, y se detuvo dos millas al norte de Ringgold, donde Andrews y sus asaltantes abandonaron la locomotora e intentaron huir.
En 1864, la Batalla de Atlanta obligó a las fuerzas del general John Bell Hood a retirarse de la ciudad. Hood ordenó la destrucción del depósito de artillería cuando salía de Atlanta el 1 de septiembre de 1864. Con este fin, el General resultó gravemente dañado al chocar contra vagones de municiones y la locomotora Missouri. Esto se hizo deliberadamente para inutilizar el motor para las fuerzas de la Unión que se acercaban.
Después de que terminó la guerra, el General fue reparado y continuó el servicio en el oeste y el Atlántico, fue retirado del servicio en 1891 y almacenado en un apartadero en Vinings, GA, donde esperaba su destino final. En 1901
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Lingote de plata 999. Proof 31.1 gr. (Onza). Uss 100
Construido en 1855 por Rogers, Ketchum & Grosvenor en Paterson, Nueva Jersey, “El General” proporcionó servicios de carga y pasajeros entre Atlanta, Georgia y Chattanooga, Tennessee, antes de la Guerra Civil en el Western and Atlantic Railroad del Estado de Georgia y más tarde, la Western and Atlantic Railroad Company.
Durante la Guerra Civil el 12 de abril de 1862, el General fue secuestrado por “La unión” (El norte) liderados por James J. Andrews, un explorador civil y espía a tiempo parcial,
El plan era robar un tren en su carrera hacia el norte hacia Chattanooga, deteniéndose para dañar o destruir vías, puentes, cables de telégrafo e interruptores de vía detrás de ellos, para evitar que el Ejército Confederado pudiera mover tropas y suministros de Atlanta a Chattanooga. Los asaltantes planeaban cruzar las líneas de asedio federales en las afueras de Chattanooga y reunirse con el ejército de Mitchel.
El plan no sucedió tal como se pretendía ya que luego fue abandonado al norte de Ringgold, tras ser perseguido por William Allen Fuller y el Texas.
Con poca agua y madera, “El General” finalmente perdió la presión del vapor y la velocidad, y se detuvo dos millas al norte de Ringgold, donde Andrews y sus asaltantes abandonaron la locomotora e intentaron huir.
En 1864, la Batalla de Atlanta obligó a las fuerzas del general John Bell Hood a retirarse de la ciudad. Hood ordenó la destrucción del depósito de artillería cuando salía de Atlanta el 1 de septiembre de 1864. Con este fin, el General resultó gravemente dañado al chocar contra vagones de municiones y la locomotora Missouri. Esto se hizo deliberadamente para inutilizar el motor para las fuerzas de la Unión que se acercaban.
Después de que terminó la guerra, el General fue reparado y continuó el servicio en el oeste y el Atlántico, fue retirado del servicio en 1891 y almacenado en un apartadero en Vinings, GA, donde esperaba su destino final. En 1901
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